“世界(jie)(jie)五(wu)(wu)強(qiang)、百年(nian)合力(li)(li)”,是(shi)安徽叉車(che)集團(以下簡稱(cheng):合力(li)(li)叉車(che))的(de)企業(ye)(ye)(ye)(ye)愿(yuan)景。作為國內工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)輛(liang)行業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)“領頭羊”,合力(li)(li)叉車(che)自1991年(nian)以來,主要經(jing)濟指標已(yi)連(lian)續31年(nian)領跑中國叉車(che)行業(ye)(ye)(ye)(ye),并于2016年(nian)躋身世界(jie)(jie)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)輛(liang)行業(ye)(ye)(ye)(ye)七強(qiang)。而要晉(jin)級世界(jie)(jie)“前(qian)五(wu)(wu)”,就必須補(bu)上“服(fu)務(wu)業(ye)(ye)(ye)(ye)”這塊(kuai)短板,推動先進制造業(ye)(ye)(ye)(ye)與現(xian)代服(fu)務(wu)業(ye)(ye)(ye)(ye)深度融合。
近年來,合力叉車探索出智(zhi)能(neng)制造(zao)、智(zhi)能(neng)產(chan)品、智(zhi)能(neng)服務(wu)加工業互聯網“三智(zhi)一網”的(de)發展(zhan)(zhan)路徑,在制造(zao)業、服務(wu)業“兩業”融合方面取(qu)得(de)新進展(zhan)(zhan)。
順應智能化網聯化趨勢,全面改革研發系統
一輛AGV(無(wu)人駕駛)叉車安靜地行進(jin)到(dao)(dao)(dao)裝滿零(ling)件的(de)(de)托盤前,精確對準叉孔、舉(ju)起托盤,轉身繼續行進(jin),再準確地將其(qi)放置到(dao)(dao)(dao)指定貨架(jia)上……1月14日(ri)上午,在合(he)力的(de)(de)橋(qiao)箱事(shi)業部(bu),記(ji)者(zhe)感受到(dao)(dao)(dao)了(le)智(zhi)能工廠的(de)(de)便捷、高效。
智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)制造,是實現制造業、服務業“兩業”融合(he)的堅(jian)實基礎。近年(nian)來,合(he)力叉車加強新一代信(xin)息技術與智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)制造場(chang)景的融合(he)應用,建成數(shu)條全智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化生(sheng)(sheng)產(chan)線,打造實時、協作、透明、數(shu)字(zi)化的高效智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)工(gong)(gong)廠(chang)。2019年(nian)以來,隨著智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)工(gong)(gong)廠(chang)的陸續(xu)投產(chan),企業人(ren)均勞(lao)動生(sheng)(sheng)產(chan)率提高了69.7%,產(chan)品(pin)研制周(zhou)期縮短了33%,整機產(chan)品(pin)平均月度返修(xiu)率降低了44.6%。“目前,我們正在全面實施5G獨立組網應用,打造5G全連接工(gong)(gong)廠(chang),增強廠(chang)區數(shu)據采集感知能(neng)力,提高廠(chang)區物(wu)流無人(ren)化作業效率。”合(he)力叉車生(sheng)(sheng)產(chan)部部長孫鴻鈞說。
智能(neng)產(chan)品(pin)(pin),是(shi)“兩業(ye)(ye)”融(rong)合(he)的(de)關鍵所在。合(he)力叉(cha)車(che)將新(xin)一代信息通(tong)信技(ji)術與(yu)先進制造技(ji)術深度融(rong)合(he),自2019年起,相繼推出首臺5G+AGV、首臺國(guo)產(chan)系統堆垛式AGV、4噸重(zhong)載叉(cha)車(che)式AGV等(deng)高端智能(neng)化產(chan)品(pin)(pin)。目前,該企業(ye)(ye)生產(chan)的(de)智能(neng)化工業(ye)(ye)車(che)輛產(chan)品(pin)(pin)網聯(lian)覆蓋率達(da)100%,AGV叉(cha)車(che)已在倉儲(chu)、物流(liu)、家(jia)電、汽車(che)等(deng)多個行業(ye)(ye)得到(dao)產(chan)業(ye)(ye)化應(ying)用。
“AGV叉(cha)(cha)車(che)可(ke)以高效率、低成(cheng)本地滿(man)足(zu)客戶多樣化需求,尤(you)其(qi)適合于高強度連續作業的(de)場景(jing)。目前,智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)物流解決方(fang)案正在(zai)逐步搶占傳統叉(cha)(cha)車(che)市場。”合力叉(cha)(cha)車(che)信(xin)息化部(bu)(bu)(bu)副部(bu)(bu)(bu)長張紀九(jiu)說,如今,越來越多的(de)頭部(bu)(bu)(bu)客戶,在(zai)叉(cha)(cha)車(che)招(zhao)標合同中明確要求所有叉(cha)(cha)車(che)必須(xu)加(jia)裝車(che)載(zai)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)終端,具備智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)網聯和調(diao)度監控功能(neng)。
工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)車(che)輛智(zhi)能(neng)化與網聯(lian)化,已成(cheng)為叉(cha)車(che)行業(ye)(ye)(ye)的發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)。為順應這(zhe)一(yi)(yi)趨(qu)勢(shi),2021年底,合(he)(he)力(li)叉(cha)車(che)對技術(shu)(shu)研(yan)(yan)發(fa)系統進行了全面(mian)改革(ge),成(cheng)立“三院(yuan)一(yi)(yi)辦”,即工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)車(che)輛研(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)、智(zhi)能(neng)物流及工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯(lian)網研(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)、工(gong)(gong)(gong)程研(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)、技術(shu)(shu)中(zhong)心辦公室。“我們圍繞產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)、技術(shu)(shu)、產(chan)(chan)品、制造能(neng)力(li)等角度,將企(qi)業(ye)(ye)(ye)研(yan)(yan)發(fa)能(neng)力(li)進行了重新(xin)組合(he)(he),這(zhe)在合(he)(he)力(li)叉(cha)車(che)歷史(shi)上是第一(yi)(yi)次。”合(he)(he)力(li)叉(cha)車(che)董事會秘書、總經濟師張(zhang)孟(meng)青(qing)說。
積極打造服務型新業態,爭創產業鏈領航企業
就在記者采訪(fang)當天,我省當涂縣(xian)市(shi)場(chang)監(jian)管局(ju)主動邀請(qing)合力(li)(li)叉車技術(shu)人員前(qian)往當地(di),對接商討當涂縣(xian)叉車智慧監(jian)管技術(shu)方案,謀劃通過合力(li)(li)飛科思(FICS)工業互聯網基礎能(neng)力(li)(li)賦能(neng)特種設備(bei)智慧監(jian)管。這(zhe)是(shi)企業后(hou)市(shi)場(chang)服務(wu)型業務(wu)需(xu)求增大的直觀(guan)體(ti)現。
“用(yong)(yong)戶(hu)買(mai)叉車,是(shi)(shi)將叉車作(zuo)為生產工具,為自己創造價值。也(ye)就是(shi)(shi)說,用(yong)(yong)戶(hu)是(shi)(shi)在買(mai)‘運力(li)’。過去我們(men)只需要(yao)賣(mai)叉車等整機產品(pin)給用(yong)(yong)戶(hu),雖(sui)然合(he)力(li)的服務(wu)(wu)是(shi)(shi)一流的,但也(ye)存在著不夠重視服務(wu)(wu)型業務(wu)(wu)收(shou)(shou)入的問題,這(zhe)是(shi)(shi)我們(men)與業內先(xian)進企業的差(cha)距所在。”張(zhang)孟青說,目前,合(he)力(li)叉車銷售收(shou)(shou)入,絕大部分還(huan)是(shi)(shi)來自于整機業務(wu)(wu),服務(wu)(wu)性增值短板明顯;而(er)業內國際領先(xian)企業的服務(wu)(wu)型業務(wu)(wu)收(shou)(shou)入,則占總(zong)銷售收(shou)(shou)入比重50%左右。
看到差距,就要努力追趕。近(jin)年來,合(he)(he)力叉(cha)(cha)車(che)持續(xu)完善(shan)綜合(he)(he)性營銷服(fu)(fu)務網(wang)絡(luo)體系,依托營銷服(fu)(fu)務網(wang)絡(luo)和(he)合(he)(he)力飛科思(FICS)工(gong)業(ye)互聯網(wang)平(ping)臺,為客戶(hu)提供智(zhi)能物流整體解決方案,覆(fu)蓋產品全(quan)生(sheng)命(ming)周期,打通(tong)叉(cha)(cha)車(che)后(hou)市場(chang)服(fu)(fu)務全(quan)產業(ye)鏈條(tiao)。目前,合(he)(he)力的工(gong)業(ye)車(che)輛后(hou)市場(chang)服(fu)(fu)務已開(kai)展(zhan)叉(cha)(cha)車(che)租(zu)(zu)賃、融資(zi)租(zu)(zu)賃、維修(xiu)保養、再制(zhi)造(zao)回收、二(er)手(shou)車(che)交易等業(ye)務,服(fu)(fu)務型收入在營業(ye)額中占比(bi)提升到13%。
早(zao)在2018年,合力(li)叉車(che)就為上海一家外資企(qi)業(ye)提(ti)(ti)供(gong)了智(zhi)能物流(liu)整體解(jie)決方案,一直(zhi)運行良好。合力(li)提(ti)(ti)供(gong)“運力(li)”,用(yong)戶獲得(de)了系統(tong)***,雙方都實(shi)現了最優經濟利益。同時,這種服務(wu)模式減少了資源的消(xiao)耗,提(ti)(ti)高了設(she)備使用(yong)效(xiao)率,也符合“雙碳(tan)”政(zheng)策要(yao)求。當然,從長遠看,為用(yong)戶提(ti)(ti)供(gong)全(quan)業(ye)態服務(wu),是大勢(shi)所(suo)趨;從當下看,讓全(quan)社會(hui)意識(shi)到服務(wu)價值的重(zhong)要(yao)性,還有一個過程。
“我(wo)省提出,力爭到2025年,在(zai)新(xin)一代電子(zi)信息、高端制(zhi)造等重點領域,形成在(zai)全球市場具有(you)核心競爭力、規模(mo)超百億元的領航(hang)企(qi)(qi)業(ye)40戶。當前,我(wo)們正(zheng)在(zai)爭創領航(hang)企(qi)(qi)業(ye)。”張(zhang)孟青說,“從國(guo)內看(kan),我(wo)們已經是行業(ye)第一,但是領航(hang)企(qi)(qi)業(ye)的作用,還在(zai)于帶動整個產業(ye)鏈活躍(yue)起來。我(wo)們將在(zai)打(da)(da)造創新(xin)能力、產業(ye)鏈協同能力等基礎上,積(ji)極打(da)(da)造服務型新(xin)業(ye)態,力爭國(guo)際(ji)排(pai)名(ming)前移。”
依托工業互聯網平臺,提升全要素融合水平
“在我們(men)的控制臺(tai)里,有智(zhi)能(neng)物流(liu)、智(zhi)能(neng)車隊、安全監測等管理(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)。點擊智(zhi)能(neng)車隊管理(li)(li)系(xi)統(tong)(tong),可以看到車輛狀(zhuang)態、人員管理(li)(li)、維護保養等一系(xi)列信息……”1月14日,在合力(li)叉(cha)車信息化部的大屏幕(mu)前,該公司智(zhi)能(neng)物流(liu)及工(gong)業互(hu)聯(lian)網研究院工(gong)程師鄭(zheng)二勇,熟練地為(wei)記者演示如何應用合力(li)飛科(ke)思(FICS)工(gong)業互(hu)聯(lian)網平臺(tai)。
先進制(zhi)造(zao)業(ye)和現代(dai)服(fu)務業(ye)融(rong)合,是增強制(zhi)造(zao)業(ye)核(he)心競爭(zheng)力、實(shi)現高質量發展的(de)重要途徑。而(er)工業(ye)互聯網則是制(zhi)造(zao)業(ye)、服(fu)務業(ye)“兩業(ye)”融(rong)合的(de)樞(shu)紐和支撐。
“我(wo)們(men)開展的(de)一些服(fu)務(wu)型(xing)業(ye)(ye)務(wu),需(xu)要通過工業(ye)(ye)互(hu)(hu)聯網對設備進行遠程管理。可以(yi)(yi)說(shuo),工業(ye)(ye)互(hu)(hu)聯網,是制造(zao)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)向服(fu)務(wu)型(xing)制造(zao)轉型(xing)的(de)必備條件。”張孟青說(shuo),“有(you)了工業(ye)(ye)互(hu)(hu)聯網,用戶可以(yi)(yi)更好(hao)地(di)了解設備狀態,我(wo)們(men)也可以(yi)(yi)幫助客(ke)戶協(xie)同分析,找出產品的(de)不經濟點,并加以(yi)(yi)改(gai)善。”
據介紹(shao),合(he)力(li)叉車打造的(de)特色行(xing)業(ye)(ye)型(xing)工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)平(ping)(ping)臺,可以為(wei)用(yong)戶提供叉車監控調度、設備管理、服務(wu)延伸(shen)、售(shou)后維保、配件銷售(shou)等融(rong)合(he)應用(yong)。目前(qian),合(he)力(li)飛科思(FICS)工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)平(ping)(ping)臺服務(wu)的(de)客戶數量已(yi)超過300家,其中頭(tou)部客戶達(da)20多(duo)家,實現(xian)工(gong)業(ye)(ye)車輛設備上云超過1.4萬臺。平(ping)(ping)臺沉淀的(de)工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)數據模型(xing)和微服務(wu)組件超過100個(ge),積累了4大場景、6大重點行(xing)業(ye)(ye)的(de)十大解(jie)決方案,工(gong)業(ye)(ye)APP應用(yong)超過20個(ge)。
智(zhi)能(neng)制造生(sheng)產(chan)(chan)智(zhi)能(neng)產(chan)(chan)品(pin),智(zhi)能(neng)產(chan)(chan)品(pin)搭載智(zhi)能(neng)服務,智(zhi)能(neng)服務依托工業(ye)互聯(lian)網平(ping)臺和成熟的營銷網點(dian)進行落地……合力的“三智(zhi)一網”形成完整(zheng)商業(ye)閉環,通過(guo)整(zheng)合資源,內外雙向(xiang)賦能(neng),有效推動了“兩業(ye)”深(shen)度融合。
(記者顧群田婷??安徽日(ri)報2022年02月11日(ri)?版次(ci):01)